昆明南二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造项目西段封闭施工已两个多星期。记者昨日从项目建设指挥部获悉，施工单位已对343片梁板进行了实验性拆除，近期将开始加快工程施工进度，旧梁拆除和新梁吊装同步进行。昨日上午，南二环提升改造工程中的第一片新梁板在滇池路至西福路高架路段上吊装完成。

工程进度

已拆除343片旧梁

病得比想象中更重

截至7月8日下午6时，南二环提升改造工程已累计拆除旧梁343片，破碎316片进行回收再利用。由于前期为实验性拆除阶段，近期将加快施工进度。旧梁拆除的同时，符合新梁吊装的将同步开展吊装工作。

从拆除下来的旧梁板表观病害情况看，原梁板所采用的钢筋规格、混凝土标号均比现行规范低，且设计安全富余度较小。经过20年的运营，特别是初期超重车辆通行，旧梁板及下部结构隐蔽部位的病害比之前检测报告推测的病害更多、更严重。

“这些隐患不用彻底更换的方式不可能完全修复。”昆明南二环提升改造项目建设指挥部工程处处长李贵勇介绍，除了梁板外，在拆除旧梁过程中，针对部分盖梁、桥墩等桥梁下部结构存在不同病害的情况，指挥部组织相关专家及参建单位及时诊断，及时制订修复方案，及时进行修复，确保建成后的全桥工程质量。

焦点关注

梁板怎么安？

随着吊机“手臂”的缓缓挥动，不到5分钟时间，一跨共计5片梁板已稳稳卡在两个桥墩中间。“一跨有5片梁板，我们不断尝试是单独安装、两片安装、还是5片一起安装。”李贵勇介绍，在实验性拼装过程中，施工人员尝试了不同的做法。通过这样的摸索，可以在保证质量安全可控的情况下，尽可能提高安装效率。

有啥黑科技？

李贵勇表示，整个新梁板从设计到施工都为南二环量身定制，采用了“鱼腹型工字梁”。由于南二环梁板更换仅涉及主线，匝道梁板并不更换，意味着整个桥面的标高是固定的，在匝道与主线交接处必须能衔接上，做成有弧度的“鱼腹型工字梁”，更能适应现场施工的需求。

接下来做啥？

钢梁吊装

梁板定位

横梁拼接完成

浇筑垫石初步形成骨架

在钢梁上浇筑22厘米厚的

混杂纤维混凝土

桥梁主体成型

提醒

小车走南连接线

用ETC今起打折

昆明南连接线高速公路从今日零时起至二环提升改造工程完工通车之日的24时止，实施差异化收费试点。对办理使用ETC“云通卡”的7座及以下小型客车，通行昆明南连接线高速公路时，给予该路段30%的通行费优惠。

以周家村收费站至杜家营收费站路段ETC“云通卡”用户为例：目前通行周家村至杜家营收费站区间的7座及以下小型客车收费为15元，在现行ETC“云通卡”9.5折优惠政策下，实际收费为15×0.95=14.25元；执行通行费30%优惠政策后，收费为15×0.7=10.5元（原9.5折优惠政策不与新执行的30%优惠政策叠加）。

记者 孙琴霞 文 高伟 摄